關于加快滬松公路快速化工程建設的建議
※大環境情況報告※
松江對于南京五大產品新陳中的一位，被給獨自空間的綜合性端點都市精準定位，真正的收入南京市“十四五六”設計策劃和2035吉利新遠景最終任務。松江區依照11屆市委九次全委會思想和李強紀委書記“產城相融、特點完整、職住動平衡、綠色生態宜居城區、一級公路網便捷”的要，胸膛包圍“一位最終任務、四大政策措施”的方式空間布局，依照獨自空間綜合性端點都市準則去的設施修建和服務性硬件配置。這之中，越來越快設計策劃和修建漕寶-滬松一級公路短時間路，是當下1項擠破重大的的項目 。
※難題及講解※
漕寶路飛速路西延展(滬松農村公路飛速路)的建沒來說開發武漢西北便利城市城市交通在線、不斷完善智連數據共享的宗合城市城市交通體系建設、錨固松江核心的企業戰略支撐點精確定位、促進松江名城對長三邊形的輔射撬動性能均具有著首要含義。重點凸顯在：
1、改善并升級西安市域骨架鐵路網功用，養成松江新陳金山方問飛速向心車道
在長半圓協同化的大背景圖案下，商業區區與市郊連接愈來愈越密封，商業區區要多正式的普及驅動能力，近郊的嘉定進行S5、嘉閔高架迅速路，青浦進行菘澤高架、北翟高架路，奉賢進行虹梅南路高架迅速路回家過年，而大規模格局極大、成長起初的松江都市區如今并未有迅速路向心管道。滬松公路交通運輸迅速路是漕寶迅速路的西交叉，是松江都市區、虹橋商業服務區、虹橋聯絡線的正式保持聯系(松江都市區、金山領域)的迅速集散管道。滬松迅速路身為松江都市區、金山領域到中間城的迅速向心管道，也是松江都市區、松江東北亞部規劃區的迅速管道，可以能夠滿足多層電路板次多管道的向心交通運輸要求。
2、有郊解決滬松公公交通網或位置G60、G15、G50高的級公交通網交通堵塞研究報告，多樣化帶頭人公交通網壓力差
G60迅速滬杭大節點分為了長相距地方級路面交行、松江向心路面交行、區城到發路面交行，功效融合。松江新城區加快鐵道路出行大部分依賴關系于G60迅速，持續鐵道路交通出行出行配套堵塞。G15迅速有所對于深圳西北邊堅向高效專科學校級路面，分擔了長相距省際過鏡、城市道路變為、相應區城短相距到發路面交行，愈發供大于求。G50有所對于省際及及青浦與松江北邊的回鄉節點，也具有鐵道路交通出行出行配套堵塞具體情況下。滬松鐵路是條二次鐵路，服務質量區城路面交行，北段并聯九亭、九里亭、新橋、洞涇、泗涇，隨著時間的推移開發設計能力如一定程度添加了，相應路面交行的需求持續不斷添加，有所對于松江北邊大部分向心節點日益供大于求。滬松鐵路加快化的構建重要于解決G60、G15、G50高效專科學校級鐵路的鐵道路交通出行出行配套堵塞，分擔向心路面交行的功效，解決滬松鐵路水泥地面路面的鐵道路交通出行出行配套堵塞具體情況下，需要產品 平衡人才城市道路有壓力。
3、產品新健重大安全事故該項目，成熟高短時間交通網構造，創建松江交通樞紐站集疏運軟件系統，轉變成虹橋、松江幾大交通樞紐站短時間入口通道
松江核心區做為北京優勝全國成市的成地市級核心區，是北京市華中大方向疏解虹橋核心區壓力差、服務保障于各部分的要點錨固接點，會有效撬動和刺激松江新名城區西北部部分實用職能提高自己，行成實用職能元上下、開花構建的“成市門廳”。滬松短時間的路的設計將使松江核心區短時間的容入市域高短時間的路指標體系，改變松江核心區與中心點名城區、虹橋核心區、上海浦東核心區、相關新名城區等短時間的道路交通電話聯系，提高自己松江核心區服務保障于各區的擴散作用。
4、疏導松江片區辦公空間有序性的開發，基礎建設基礎性立體化道路工程交通銀行走廓，不斷養成片區“環+放射線”的迅速交通網機制
滬松很快化的發展方向將助推一部分松江都市位置的有序化發展方向，還用規模化化商業用地設計具體方法，達成很快路+一級農村公路的設計形態，還安裝水泥地面公交線專屬道，一起設計各個方案管道，達成融合立體圖像公路工程交通運輸走道，慢慢達成松江都市“環+放射學”的很快道路管理體制。
如今，漕寶路高速路工可已審批，可能通電項目建設。松江區于201四年通電滬松鐵路高速化工公司程方法調查，于二零一九年已正式實施專門規化，已無數次問詢市發改局、市規化環境資源局、市交通網委等各種相關崗位征求意見，并進行高速路效果技術論證，如今方法幾乎可靠。滬松鐵路高速路工程項目北接漕寶路-嘉閔高架路立交，往南與松江聯絡線、S32平穩過渡，全全長約22km，全程選取“核心高架+室內地面輔道”敷設模式。
※改進措施※
隨著漕寶路快速路的推進以及滬蘇湖高鐵的開工建設，根據市有關部門多方意見，考慮到滬松▨-漕寶快速路主線合理銜接和涉鐵部分工程實施難度，為避免今后可能產生廢棄工程，我們建議：滬松公路快速化工程與漕寶路快速路同步啟動建設，以充分發揮快速路網整體功能效益，均衡路網流量，形成虹橋樞紐一松江樞紐快速集散通道，助力松江早日成為長三角重要的獨立性、綜合性節點城市。
關于市政協十三屆四次會議0235號建議的函復意見書
辦理結果：解決或采納
劉其龍、顧慧華、張峰委員：
您們提出的“關于加快滬松公路快速化工程建設的建議”的提案收悉，經研究，現將辦理情況答復如下：
一、基本情況
滬松公路是上海西南區域連接中心城方向的重要通道，也是松江區城鎮帶和產業帶的動脈，現狀為二級公路，雙向四-六車道，尚未按規劃實施到位。目前過境交通與到發交通流交織嚴重，客貨混雜。隨著松江樞紐的建設、地區經濟社會的發展以及市委、市政府關于“五大新城”決策部署，松江對外聯系的需求愈發強烈，亟需一條快速通道。
從規劃來看，結合松江新城、滬松公路沿線土地利用開發規劃建設情況，利用滬松公路設置快速通道并與漕寶路快速路進行對接，對完善區域路網有積極作用，可以增強松江新城與虹橋商務區的快速聯系，為松江新城提供功能有所區分、多路徑的快速通道布局，分流G60公路交通壓力，充分發揮虹橋樞紐外圍配套“一縱三橫”快速路交通功能，支持大虹橋地區開發建設，引領新城發展，其建設是必要的。
二、目前進展
《上海市國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標綱要》提出要加快構建𓃲“中心輻射、兩翼齊飛、新城發力、南北轉型”的空間新格局，把嘉定、青浦、松江、奉賢、南匯五個新城打造成獨立的綜合性節點城市。松江區堅決貫徹落實市委十一屆十次全會精神，按照打造“產城融合、功能完備、職住平衡、生態宜居、交通便利”的綜合性節點城市的要求，著力打造具有區域輻射力、發展帶動力、產業引領力的新城綜合交通體系，優化完善新城對內對外交通。
松江區于2014年啟動滬松公路快速化改建的方案研究，經過多年充分研究論證、不先行與斷優化調整方案以及堅持不懈的爭取，目前結合新城發力重大機遇和新城規劃，滬松公路快速化工程項目的必要性、可行性和迫切性已經得到市級相關部門的充分認可，市交通委已將項目納入“十四五”建設規劃，并加快推進前期工作。
目前項目方案已基本穩定，近期計劃將滬松快速路（嘉閔高架🍃-S32）專項規劃進行公示，市交通委已同步啟動項建書編制，待專項規劃公示結束后，立即上報項建書，有望于2022年啟動建設。下階段，我區將配合市交通委做好匝道和立交布置方案的落實，并組織區相關部門、各相關街鎮開展環評、穩評、征地、動遷排摸等工作，細化交通組織方案，為工程的后續順利實施提前做好準備。
松江區將根據市委、市政府的指導原則和工作部署，認真履行工作職責，做好道路規劃和建設管理工作。最后，感謝您們對松江的關心與支持,希望能對我們的工作提出更多的寶貴意見！
202在一年3月13日